Infrastruktur pengisian daya untuk kendaraan listrik terus ditingkatkan. Setiap minggu lebih banyak lokasi dibangun, lebih banyak stasiun pengisian daya ditambahkan dan lebih banyak kompatibilitas ditawarkan. Belum lagi mobil listrik saat ini mengisi daya lebih cepat dari sebelumnya.
Jika Anda sedang mencari topik pembicaraan di reli mobil Anda berikutnya atau sesuatu untuk diceritakan kepada teman-teman mesin pembakaran kuno Anda sambil minum kopi, tidak perlu mencari lebih jauh dari ini: ada lebih dari 1 juta pengisi daya publik terpasang di seluruh dunia.
Sebagai perbandingan: ada kurang dari 300 SPBU di Eropa dan Amerika Serikat. Ini sama sekali bukan perbandingan pompa bensin klasik dengan yang listrik, karena pompa bensin memiliki lebih banyak pompa daripada titik pengisian yang memiliki konektor. Dan ya, pengisian masih membutuhkan waktu lebih lama daripada mengisi tangki bensin.
Tetapi bahkan dalam kasus ini, jumlah mobil listrik di jalan jauh lebih sedikit, jadi keberadaan lebih dari 1 juta konektor adalah masalah besar. Bahkan, jumlah titik pengisian meningkat dua kali lipat dalam tiga tahun terakhir.
Peningkatan terbesar dalam jumlah titik pengisian kendaraan listrik terjadi di China dan Eropa. Secara total volume, China merupakan konsumen kendaraan listrik terbesar di dunia, sehingga tidak mengherankan. Setengah dari pengisi daya mobil listrik di dunia berada di negara-negara Asia.
Namun, gelar jaringan pengisian daya yang tumbuh paling cepat adalah milik Belanda.
Selama tiga tahun terakhir, jaringan stasiun pengisian daya di negara ini tumbuh lebih cepat daripada di China, Prancis, Inggris Raya, dan bahkan Norwegia.
Namun, ini seharusnya tidak terlalu mengejutkan. Belanda adalah salah satu negara terdepan dalam pengenalan kendaraan listrik. Pada 2018, 8 dari 1000 mobil adalah listrik. Namun, Norwegia masih unggul: 55 dari 1000.
Jadi lain kali seseorang mengeluhkan kondisi infrastruktur pengisian daya EV, Anda dapat memberi tahu mereka bahwa itu tidak seburuk yang mereka pikirkan.
Baca juga: