Berkat penelitian baru dari Massachusetts Institute of Technology (MIT), yang sebagian didanai oleh Lamborghini, kita mungkin akan segera melihat akhir dari bahan logam langka yang sulit ditemukan dan seringkali bermasalah yang digunakan dalam baterai mobil listrik masa depan.
tujuan riset Ide MIT adalah mengganti kobalt dan nikel, yang biasa digunakan sebagai katoda pada baterai litium-ion modern, dengan bahan organik yang dapat diproduksi dengan biaya jauh lebih rendah. Hal ini juga akan mengurangi dampak terhadap planet ini dan memungkinkan listrik disalurkan dengan kecepatan yang sama seperti baterai kobalt.
“Saya pikir bahan ini dapat memberikan dampak yang besar karena bekerja dengan sangat baik,” jelas Mircea Dinke (Profesor Energi MIT Keck) dalam blognya di MIT. “Ini sudah bersaing dengan teknologi yang ada dan dapat menghemat banyak biaya, penderitaan, dan masalah lingkungan yang terkait dengan penambangan logam yang saat ini digunakan untuk pembuatan baterai,” tambah Dinke.
Kobalt menjadi fokus studi MIT karena logam langka ini tidak hanya sulit dan berbahaya untuk ditambang, namun juga bermasalah karena sebagian besar simpanan kobalt dunia berlokasi di negara-negara yang secara politik tidak stabil. Hal ini juga menyebabkan fluktuasi harga yang teratur, yang merupakan salah satu penyebab mahalnya harga mobil listrik modern.
Penelitian yang berlangsung selama enam tahun ini diakhiri dengan terciptanya bahan organik baru yang dapat menjadi pengganti langsung kobalt dan nikel. Menurut rincian yang baru-baru ini diterbitkan oleh Massachusetts Institute of Technology, bahan tersebut terdiri dari banyak lapisan TAQ (bis-tetraaminobenzoquinone), sebuah molekul kecil organik yang mengandung tiga cincin heksagonal yang menyatu.
Ini adalah topik yang sulit bagi mereka yang tidak memakai jas lab, namun lapisan TAQ ini dapat meluas ke segala arah untuk membentuk struktur seperti grafit. Di dalam molekul terdapat gugus kimia yang disebut kuinon, yang merupakan reservoir elektron, dan amina, yang membantu bahan tersebut membentuk ikatan hidrogen kuat yang memastikan bahan tersebut tidak larut dalam elektrolit baterai (sesuatu yang digunakan untuk menghancurkan senyawa katoda organik). kehidupan.
Tidak mengherankan jika Lamborghini telah melisensikan paten untuk teknologi tersebut, karena mereka mendanai penelitian dan sedang mengembangkan mobil listrik Lanzador berperforma tinggi. Para peneliti mengatakan bahwa pengujian bahan tersebut menunjukkan bahwa konduktivitas dan kapasitas penyimpanannya sebanding dengan baterai tradisional yang mengandung kobalt. Selain itu, baterai katoda TAQ dapat diisi dan dikosongkan lebih cepat dibandingkan baterai yang sudah ada, sehingga dapat mempercepat kecepatan pengisian kendaraan listrik.
Kecepatan pengisian dan pengosongan yang begitu cepat dapat membantu memberikan keunggulan pada mobil seperti Lanzador dari Lamborghini, dan kemampuan pengisian daya yang sangat cepat akan menghilangkan kebutuhan untuk berhenti mengisi daya dalam waktu lama – sesuatu yang mungkin akan ditolak oleh pelanggan merek Italia yang cerdas.
Namun, Lamborghini juga merupakan bagian dari Grup Volkswagen, dan karena bahan mentah yang dibutuhkan untuk memproduksi katoda jenis ini sudah tersedia secara komersial dan diproduksi dalam jumlah besar sebagai bahan kimia komoditas, kita dapat melihat teknologi baterai bergerak menuju kendaraan listrik yang lebih terjangkau di masa depan. .
Baca juga: