Di Swiss, panel surya dipasang di celah antara rel kereta api

Startup Swiss bernama Sun-Ways sedang memasang panel surya di rel kereta api di Swiss. Panel dilaporkan diluncurkan "seperti karpet" di celah antara rel di dekat stasiun kereta Buttes setelah mendapat izin dari Administrasi Transportasi Federal negara itu.

Menariknya, Sun-Ways bukanlah perusahaan pertama yang memasang panel surya di rel kereta api. Menurut Fast Company, perusahaan energi terbarukan Italia Greenrail dan perusahaan teknologi Inggris Bankset Energy juga mengerjakan teknologi serupa, meskipun eksperimen Swiss terkenal karena dua alasan.

Pertama, Sun-Ways menggunakan panel berukuran standar, sedangkan dua perusahaan lainnya menggunakan panel berukuran lebih kecil yang muat di antara rel kereta api. Kedua, seluruh proses peletakan panel diotomatisasi oleh Sun-Ways: kereta yang dirancang khusus "membuka gulungan" panel di lintasan, alih-alih orang melakukannya dengan tangan.

Proyek percontohan, yang diharapkan akan selesai musim panas ini dan akan menelan biaya $ 560, melibatkan penggunaan kereta konvensional untuk memasang 60 panel surya di jalur kereta api sepanjang 140 meter di dekat kota Neuchâtel. Ini tidak banyak, tetapi ini adalah awal yang berpotensi menghasilkan hal-hal yang lebih besar dan lebih baik di tahun-tahun mendatang.

Pertama-tama, 100% listrik yang dihasilkan oleh proyek ini akan digunakan untuk memasok rumah tangga setempat, namun di masa mendatang sebagian energi tersebut dapat digunakan untuk menjalankan kereta api. Menurut salah satu pendiri Sun-Ways Baptiste Danihert, menutupi seluruh jaringan kereta api Swiss sepanjang 5 km dengan panel surya dapat menghasilkan energi hingga 000 gigawatt per tahun, cukup untuk memberi daya pada sekitar 1 rumah.

Untuk program percontohan, Sun-Ways menggunakan kereta reguler yang dilengkapi dengan alat khusus untuk memasang panel. Di masa mendatang, perusahaan berencana menggunakan kereta khusus dengan dua gerbong - satu untuk menyimpan panel dan yang lainnya untuk memasangnya. Panel-panel tersebut diharapkan tetap berada di jalur kecuali pemeliharaan atau perbaikan diperlukan. Dalam hal ini, kereta yang sama akan melewati bagian rel ini lagi untuk membongkarnya.

Sementara sebagian besar pecinta lingkungan menyambut baik pertumbuhan penggunaan sumber energi terbarukan, beberapa lebih berhati-hati tentang perkembangan ini. Menurut Bill Nussey, pendiri kelompok advokasi energi bersih Freeing Energy Project, percobaan tersebut hanya akan berhasil jika dapat "mengatasi sejumlah tantangan besar, termasuk puing-puing dari kereta api, jarak geografis antara panel dan titik sambungan ke jaringan."

Baca juga:

• China akan mewujudkan impian Hyperloop Musk pada tahun 2035
• Ukraina menerima 14 ambulans lapis baja dari Luksemburg