SpaceX menghadapi "risiko kebangkrutan yang nyata" jika dikirimkan pada tahun 2022 Starship tidak akan dapat terbang setiap dua minggu sekali, Elon Musk memperingatkan karyawan, menyalahkan ultimatum tak terduga pada masalah produksi mesin roket dan krisis manajemen. Starship seharusnya tidak hanya mengantarkan misi Artemis NASA ke bulan akhir dekade ini dan, selain itu, pergi ke Mars, tetapi juga menjadi bagian penting dari produk SpaceX sendiri, seperti layanan Internet satelit Starlink.
Starship secara signifikan lebih dari apa pun yang telah diluncurkan SpaceX sejauh ini. Dengan tinggi sekitar 121 m dan diameter 10 m, itu lebih besar dari Saturn V NASA dan dirancang untuk akhirnya mengirimkan lebih dari 100 kg kargo ke luar angkasa.
Seperti yang Anda duga, pesawat ruang angkasa seperti itu membutuhkan sistem propulsi yang serius. Untuk melakukan ini, SpaceX menggunakan mesin Raptor-nya, yang menggunakan bahan bakar yang dikenal sebagai "metalox" - campuran metana cair kriogenik dan oksigen cair - untuk daya dorong dua kali lipat dari mesin Merlin 1D yang saat ini digunakan SpaceX untuk Falcon 9 dan Falcon Heavy. Untuk satu Starship hingga 39 mesin Raptor mungkin diperlukan untuk setiap peluncuran orbit.
zaraz Starship sedang melakukan penerbangan uji yang jauh lebih terbatas, tetapi tujuannya adalah untuk segera melakukan peluncuran orbit penuh. Jelas, Musk prihatin dengan membangun mesin Raptor yang cukup untuk ini.
Dalam email yang dikirim ke karyawan SpaceX Jumat lalu, Musk menyampaikan kekhawatirannya dengan tegas. "Sayangnya, krisis produksi Raptor jauh lebih buruk daripada yang muncul beberapa minggu lalu," kata surat itu, dilihat oleh Space Explored dan CNBC. “Ketika kami menyelidiki masalah setelah kepergian manajemen senior sebelumnya, sayangnya mereka ternyata jauh lebih serius daripada yang dilaporkan. Itu tidak bisa dihias."
Meskipun Musk tidak menyebut nama "manajemen senior sebelumnya", itu diyakini merujuk pada Will Heltsley. Heltsley, yang sebelumnya menjabat sebagai wakil presiden senior propulsi di SpaceX, baru-baru ini meninggalkan perusahaan, CNBC melaporkan, begitu pula Lee Rosen, wakil presiden misi dan operasi peluncuran. Rick Lim, yang menjabat sebagai direktur senior misi dan operasi peluncuran, juga meninggalkan perusahaan.
Musk jarang menghindar untuk memperingatkan timnya di Tesla bahwa bencana itu nyata, dan pendekatannya di SpaceX sama. “Kami menghadapi risiko kebangkrutan yang nyata jika kami tidak dapat memastikan frekuensi penerbangan tahun depan Starship setidaknya sekali setiap dua minggu, ”tambahnya, menyatakan bahwa alih-alih mengambil hari libur, dia akan menghabiskannya di jalur Raptor. "Kecuali jika Anda memiliki masalah keluarga yang penting atau Anda secara fisik tidak dapat kembali ke Hawthorne, kami akan membutuhkan semua yang kami bisa untuk pulih dari bencana," tegas Musk.
Starship adalah bagian penting dari peta jalan SpaceX, menjadi pusat peluncuran berbagai proyek. Di satu sisi, dia adalah inti dari tawaran besar NASA, membantunya memenangkan kontrak pendaratan Artemis yang akan mengembalikan astronot ke bulan. Selain itu, SpaceX berambisi memenangkan kontrak NASA untuk terbang ke Mars menggunakan perangkat keras yang sama.
Namun, untuk proyek SpaceX sendiri Starship juga sangat penting. Starlink, layanan Internet satelit perusahaan, saat ini menggunakan Falcon 9 untuk penyebaran, tetapi terbatas pada sekitar 60 satelit per peluncuran. Starship tidak hanya dapat meningkatkan jumlah ini secara eksponensial, secara signifikan mempercepat penerapan dan oleh karena itu jangkauan area layanan di darat, tetapi juga memainkan peran penting dalam transisi ke Starlink Satellite V2.
Desain generasi kedua ini adalah kunci kesuksesan finansial Starlink. Di masa lalu, Musk secara terbuka menyatakan bahwa peralatan asli untuk layanan Internet tidak menguntungkan, pada kenyataannya, SpaceX kehilangan uang untuk setiap terminal darat yang dijual. Desain baru sudah dalam produksi, dan SpaceX mengharapkan untuk memproduksi beberapa juta perangkat setiap tahun, tetapi perusahaan membutuhkan satelit Starlink V2 untuk melakukannya.
Terlepas dari keterusterangannya, Musk juga rentan terhadap hiperbola. Namun, sejak Starship adalah inti dari banyak aspek operasi SpaceX, bahkan jika itu membesar-besarkan bahaya proyek Raptor, pasti ada benarnya. Percepatan laju menjelang tahun baru dan peningkatan perhatian pada produksi Starship, tentu masuk akal, dan kami telah melihat pendekatan "langit runtuh" Musk membayar dividen ketika datang untuk mendapatkan satu ledakan produktivitas terakhir dari karyawan Tesla untuk menyelesaikan tempat yang sibuk.
Baca juga: