Orbital SpaceX Starship "bentangkan sayap" sebelum memasang mesin

Pesawat ruang angkasa prototipe pertama SpaceX Starship 20 (S20) melebarkan sayapnya setelah berhasil menyelesaikan uji coba cryogenic pada akhir pekan lalu.

Langkah kecil ini, meskipun kecil dibandingkan dengan hampir semua fase pengujian lainnya, adalah pengingat bahwa tujuan akhir kampanye pengujian S20 adalah meluncurkan Super Heavy ke ketinggian dan kecepatan orbit. Jika peluncuran ini kurang lebih berjalan sesuai rencana, Starship untuk pertama kalinya ia akan mencoba bertahan kembali dari orbit, terkena panas ekstrem, menutupi dirinya dengan ribuan ubin pelindung panasnya. Banyak hal yang bisa (dan mungkin akan) salah, sementara setiap sistem onboard harus bekerja dengan sempurna Starship membuat masuk kembali aman ke atmosfer.

Peregangan sore untuk Kapal 20. Aft Flaps telah diperpanjang.

Kami juga berharap untuk pengujian Static Fire minggu ini.

Tampilan langsung termasuk dari Mary (@BocaChicaGal)

➡️https://t.co/APLl78W8fn foto.twitter.com/aV8yMUqVxj

— Chris Bergin - NSF (@NASASpaceflight) Oktober 4, 2021

Dan bahkan jika semuanya berjalan sesuai rencana tanpa masalah besar, sistem yang sama itu masih perlu bertahan beberapa menit lagi untuk menyelesaikan manuver jatuh bebas, menghidupkan mesin, membalik, dan mendarat yang hanya dilakukan oleh dua prototipe lainnya. Starship.

Empat "penutup" besar Starship, ditenagai oleh motor Tesla Model 3/Y dan sepasang baterai Model S, hanya mampu melakukan gerakan sederhana. Meskipun mungkin terlihat sesuai, tutup Starship bukan sayap dan dirancang khusus untuk tidak menciptakan daya angkat. Sebaliknya, mereka bertindak lebih seperti lengan dan kaki penerjun payung, memungkinkan pesawat untuk mengontrol nada, orientasi, dan gulungannya sambil jatuh bebas ke tanah. Secara teoritis, itu memungkinkan Starship mendapatkan hampir semua keuntungan dari sayap struktural yang mirip dengan yang ditemukan di Space Shuttle.

Alih-alih melambat dengan anggun dengan sayap, Starship menggunakan penutupnya untuk menciptakan tarikan maksimum saat turun, melambat ke kecepatan terminal sekitar 100 m/dtk atau kurang. Penggunaan lintasan jatuh bebas dan sayap yang tidak mampu menghasilkan daya angkat mungkin melalui "karakteristik transversal" (mengacu pada seberapa jauh Starship dapat melakukan perjalanan secara horizontal di atmosfer bumi setelah memasuki atmosfer). Pendaratan vertikal juga menghilangkan kebutuhan akan landasan pacu yang sangat panjang dan mahal.

Flaps Starship juga penting untuk mengendalikan orientasi dan arah kendaraan selama masuk ke atmosfer itu sendiri. Untuk memenuhi peran ini, sayap ini harus dapat beroperasi di seluruh rentang gerak selama memasuki atmosfer, sebagai serangan hipersonik. Starship menciptakan aliran plasma super panas di lapisan atas atmosfer yang tipis. Insinyur mengembangkan segel kompleks yang memungkinkan penutup dan bodi beroperasi selama masuk ke atmosfer untuk mencegah masuknya plasma yang sangat panas dan merusak mekanisme atau struktur yang rapuh. Meski begitu, masih belum jelas bagaimana SpaceX berencana untuk mengisolasi komponen yang lebih sensitif dan terbuka dari setiap aktuator flap, termasuk motor, kabel, dan engselnya sendiri.

Selanjutnya dalam perjalanan untuk meluncurkan Starship S20 adalah penginstalan ulang mesin 3-6 Raptor (untuk ketiga kalinya) menjelang kampanye uji api statis yang penting, yang dapat dimulai paling cepat Kamis, 7 Oktober. Kemungkinan dimulai dengan Raptors 1-3, SpaceX akan melakukan uji api statis dalam jumlah yang tidak diketahui yang pada akhirnya akan berujung pada pengapian pertama dari mesin 4, 5, dan 6 pada prototipe Starship. Jika semuanya berjalan lancar, tes ini juga akan menjadi pertama kalinya Raptor Vacuum dijalankan pada prototipe ini Starship, dan SpaceX akan meluncurkan beberapa varian Raptor pada kendaraan yang sama untuk pertama kalinya.

Baca juga:

• SpaceX mengirimkan bahan bakar kriogenik ke landasan peluncuran Starship
• Awak SpaceX Inspiration4 telah kembali dengan selamat ke Bumi