Hari ini kita akan berbicara tentang helikopter multiguna Raja Laut Mk 41 Seri Westland Sea King, yang ditransfer Jerman ke Ukraina.
Mitra Jerman terus mendukung negara kami dengan memasok senjata dan peralatan. Sekarang transfer helikopter multi-peran Westland Sea King dan pelatihan awaknya dilaporkan. Sejauh ini, hanya enam mesin yang diperkirakan akan ditransfer, namun fitur bantuan tersebut yang dipublikasikan menunjukkan bahwa batch ini bukanlah yang terakhir. Namun, jumlah mesin ini, bagaimanapun juga, tidak akan memenuhi kebutuhan mendesak Ukraina akan peralatan tersebut.
Jadi, mari kita bahas lebih detail tentang helikopter serba guna Westland Sea King yang menarik ini.
Baca juga: Senjata kemenangan Ukraina: Iris-T SLM - sistem pertahanan udara modern dari Jerman
Sejarah Raja Laut Westland
Helikopter serbaguna Westland Sea King, yang pernah digunakan oleh Angkatan Udara dan Angkatan Laut Kerajaan Inggris, Bundeswehr dan angkatan bersenjata lainnya, merupakan modifikasi dari Sikorsky S-61/SH-3 Sea King Amerika. Model dasar mulai beroperasi pada awal tahun enam puluhan dan segera menarik minat komando Inggris. Hasilnya adalah kesepakatan tahun 1966 tentang pengembangan modifikasi baru helikopter Amerika dan peluncuran produksi massal berikutnya. Pihak Inggris dalam proyek tersebut diwakili oleh perusahaan Westland dan sejumlah subkontraktor.
Penerbangan pertama Sea King yang direvisi berlangsung pada bulan September 1967. Pengujian tersebut menemui beberapa kesulitan, namun pada akhir dekade ini dapat diatasi. Pada tahun 1969-70 helikopter baru mulai diproduksi dan mulai digunakan oleh penerbangan angkatan laut Royal Navy. Belakangan, Westland menerima pesanan dari Royal Air Force Inggris Raya.
Produksi seri Sea King dimulai dengan versi anti-kapal selam HAS.1. Itu kemudian digantikan oleh HAS.2 yang ditingkatkan. Kedepannya, HAS.1/2 beberapa kali dimodernisasi dengan penetapan indeks baru. Helikopter pencarian dan penyelamatan Sea King HAR.3 dan HAR.3A juga dibangun. Pada awal tahun delapan puluhan, armada menerima helikopter pengintai radar jarak jauh.
Helikopter Sea King dibangun dan dimodernisasi hingga pertengahan tahun sembilan puluhan. Saat itu, pelanggan menerima sekitar 360 helikopter segala modifikasi. Sebagian besar peralatan diberikan kepada Angkatan Laut Kerajaan dan Angkatan Udara Inggris. Pesanan dari sejumlah negara lain, termasuk Jerman, juga terpenuhi, dan beberapa negara ingin menerima modifikasinya sendiri.
Ketika sumber daya dieksploitasi dan diproduksi, helikopter secara bertahap dihapuskan. Pada pertengahan 2015-an, helikopter Sea King sudah dianggap usang, sehingga angkatan bersenjata Inggris akhirnya memutuskan untuk mempensiunkannya. Pada tahun 25, hanya dua skuadron dari 3 versi HAR.13A yang tersisa di Royal Air Force. Penerbangan angkatan laut saat itu memiliki satu skuadron dengan 7 helikopter AEW versi AEW.16 dan satu skuadron dengan 5 unit tambahan HU.XNUMX.
Pada tahun 2015, Sea King pensiun dari dinas Angkatan Udara Kerajaan, dan pada tahun 2018, Angkatan Laut Kerajaan juga meninggalkan helikopter tersebut. Peralatan tersebut dikirim untuk disimpan atau ke museum. Saat ini, sejumlah helikopter cadangan telah disiapkan untuk dioperasikan dan dikirim ke Ukraina.
Juga menarik: Senjata kemenangan Ukraina: rudal jelajah Storm Shadow / SCALP-EG
Pilihan Raja Laut Westland
TELAH.1 adalah versi dasar helikopter perang anti-kapal selam Westland, dilengkapi dengan sonar miring dan radar pencarian. Pesawat ini pertama kali terbang pada tahun 1969 dan mulai beroperasi dengan Angkatan Laut Kerajaan Inggris pada tahun 1970. Helikopter anti kapal selam ini biasanya memiliki awak empat orang. Sebanyak 56 helikopter tersebut dibangun. Kemudian, banyak dari mereka yang dikonversi ke versi HAS.2 yang ditingkatkan.
TELAH.2 adalah versi perang anti-kapal selam yang ditingkatkan untuk Angkatan Laut Kerajaan berdasarkan Sea King Mk.50 Australia. Helikopter ini dilengkapi dengan mesin Rolls-Royce Gnome H1400-1 yang lebih bertenaga, yang menghasilkan tenaga 1535 hp. setiap Ia juga memiliki rotor ekor 6 bilah, avionik yang ditingkatkan, peralatan navigasi dan komunikasi yang ditingkatkan, sonar nada baru. Sebanyak 21 helikopter ini dibuat dari awal, namun banyak yang diubah dari versi HAS.1 yang lebih lama. Beberapa helikopter HAS.2 kemudian diubah menjadi standar AEW.2 untuk misi peringatan dini lintas udara.
AEW.2 adalah versi pesawat rotor dari sistem peringatan dini yang digunakan oleh Royal Navy. Sebanyak 9 helikopter dikonversi dari Sea King HAS.1 setelah ditemukan kurangnya peralatan peringatan dini di dalamnya selama Perang Falklands. Helikopter ini dilengkapi dengan radar Searchwater dan sonarnya telah dilepas. Sea King AEW.2 biasanya terbang dengan tiga awak – seorang pilot dan dua pengamat.
HAR.3 – opsi pencarian dan penyelamatan, dioperasikan oleh Royal Air Force. Helikopter ini memiliki kapasitas bahan bakar tambahan serta jendela pandang tambahan. Sebanyak 19 helikopter tersebut dibangun.
HAR.3A – versi perbaikan HAR.3, digunakan untuk pencarian dan penyelamatan. Itu dioperasikan oleh Royal Air Force. Helikopter ini dilengkapi dengan avionik modern. Sebanyak 6 helikopter tersebut dibangun.
HC.4, juga dikenal sebagai Komando Westland. Ini adalah helikopter angkut serang yang digunakan oleh pesawat Angkatan Laut Kerajaan. Pesawat rotor ini memiliki kokpit yang memanjang dan undercarriage yang disederhanakan. Ini dapat membawa 28 prajurit. Sebanyak 42 helikopter tersebut dibangun. Komando Westland digunakan secara luas untuk mendukung operasi Inggris di bekas Yugoslavia.
TELAH.5 – varian perang anti-kapal selam yang ditingkatkan yang digunakan oleh Angkatan Laut Kerajaan. Mesin Rolls-Royce Gnome H1400-2 yang lebih bertenaga dipasang di atasnya, yang berkapasitas 1660 hp. setiap Helikopter ini memiliki peralatan anti kapal selam yang canggih dan kemampuan menggunakan pelampung sonar. Itu dimasukkan ke dalam layanan pada tahun 1981. Sebanyak 30 Sea King HAS.5 dibuat, ditambah sekitar 55 yang dikonversi dari versi sebelumnya.
Versi pencarian dan penyelamatan HAR.5, yang digunakan oleh Royal Air Force. Itu adalah desain ulang versi anti-kapal selam dari Sea King HAS.5, dengan peralatan anti-kapal selam dihilangkan. Namun, helikopter ini tetap mempertahankan radar pencarian.
Sistem peringatan dini di kapal AEW.5 digunakan oleh Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya. Sebanyak 4 helikopter anti-kapal selam Sea King HAS.5 diubah ke standar ini.
Helikopter serbaguna HU.5, yang digunakan oleh Royal Navy. Mereka dikonversi dari kelebihan helikopter anti-kapal selam HAS.5.
TELAH.6 – versi anti-kapal selam yang digunakan oleh Royal Navy. Pesawat itu dilengkapi dengan avionik baru. Sebanyak 5 helikopter tersebut dibuat, beberapa diubah dari versi sebelumnya. Helikopter ini beroperasi dengan ketiga kapal induk ringan kelas Invincible.
HAS.6 (CR), versi layanan helikopter yang digunakan oleh Royal Navy. Lima di antaranya dikonversi dari versi HAS.6 ASW. Helikopter tujuan umum terakhir dinonaktifkan pada tahun 2010.
AEW7, helikopter peringatan dini lintas udara. Helikopter ini merupakan konversi dari helikopter Sea King AEW.2 dan AEW.5 sebelumnya yang dilengkapi dengan radar Searchwater 2000.
Ada juga varian ekspor Westland Sea King yang juga patut disebutkan.
Mk.41 — versi pencarian dan penyelamatan HAS.1 yang digunakan oleh Angkatan Laut Jerman. Kabinnya lebih panjang. Secara total, 1973 helikopter dikirim dari tahun 1975 hingga 23. Sejak tahun 1986, 20 helikopter ini telah ditingkatkan dan dilengkapi dengan radar tambahan yang dipasang di hidung dan dapat membawa rudal anti-kapal Sea Skua. Versi inilah yang ditransfer ke Ukraina, jadi kami akan membicarakannya lebih detail di bawah.
Mk.42, versi ekspor Sea King HAS.1 untuk peperangan anti-kapal selam untuk Angkatan Laut India. Sebanyak 12 helikopter versi ini dibangun.
Mk.42A, versi anti-kapal selam dari Sea King HAS.2 untuk Angkatan Laut India. Hanya 3 helikopter yang dibangun.
Mk.42B, versi anti-kapal selam dan anti-kapal serbaguna untuk Angkatan Laut India. Helikopter tersebut dilengkapi dengan sonar miring dan dapat membawa 2 rudal Sea Eagle. Sebanyak 20 helikopter dikirimkan.
Mk.42C, versi pencarian dan penyelamatan serta transportasi universal untuk Angkatan Laut India. 6 helikopter dibangun.
Mk.43, versi pencarian dan penyelamatan Sea King HAS.1 untuk Angkatan Udara Kerajaan Norwegia. Helikopter ini memiliki kabin yang lebih panjang. Sebanyak 10 mobil diproduksi.
Mk.43A, versi modern dari Angkatan Udara Kerajaan Norwegia. Hanya satu helikopter versi ini yang dibuat.
Mk.43B, versi yang ditingkatkan untuk Angkatan Udara Kerajaan Norwegia. Pesawat ini telah meningkatkan avionik, radar pencarian yang ditingkatkan, dan radar cuaca serta menara FLIR. Sebanyak 3 helikopter dibangun dan semua Mk.43 dan Mk.43A Norwegia yang tersisa ditingkatkan ke standar ini.
Mk.45, versi perang anti-kapal selam dari Sea King HAS.1 dibuat untuk Angkatan Laut Pakistan. Helikopter ini mampu membawa rudal anti kapal Exocet. Sebanyak 6 mobil dibangun.
Mk.47, versi perang anti-kapal selam dari Sea King HAS.2 untuk Angkatan Laut Mesir. Sebanyak 6 helikopter dibangun.
Mk.48, versi pencarian dan penyelamatan berdasarkan Sea King HAS.2 untuk Angkatan Udara Belgia. Kabinnya memanjang. Sebanyak lima mobil dibangun. Helikopter ini dikirim pada tahun 1976.
Mk.50, versi multi-peran untuk Angkatan Laut Kerajaan Australia. Ini setara dengan helikopter Sea King HAS.2. Sebanyak 10 helikopter tersebut dibangun.
Mk.50A, versi multi-peran yang ditingkatkan dari Angkatan Laut Kerajaan Australia. Itu hampir merupakan pesanan sedikit demi sedikit. Dua helikopter dikirim pada tahun 1981.
Mk.50B, versi multi-peran yang ditingkatkan untuk Angkatan Laut Kerajaan Australia.
Komando Mk.1, versi serangan dan transportasi universal untuk Angkatan Udara Mesir. Ini memiliki kabin yang membentang. Versi ini tetap mempertahankan daya apungnya.
Komando Mk.2, versi serangan dan transportasi serbaguna yang ditingkatkan untuk Angkatan Udara Mesir. Itu dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga. Sebanyak 17 mobil dibangun.
Komando Mk.2A, versi transportasi amfibi untuk Angkatan Udara Qatar. Sebanyak 3 mobil dibangun. Ini praktis identik dengan Mk.2 Mesir. Sebanyak 3 mobil tersebut dibuat.
2 pesawat rotor telah dibuat Komando Mk.2B, yang merupakan versi transportasi VIP untuk Angkatan Udara Mesir. 4 helikopter juga diciptakan Komando Mk.2E, yang merupakan versi peperangan elektronik.
Satu pilihan Komando Mk.2C – Versi transportasi VIP dibuat untuk Angkatan Udara Qatar. Qatar juga memesan 8 helikopter anti kapal Komando Mk.3, yang membawa 2 rudal Exocet.
Baca juga: Senjata kemenangan Ukraina: bom yang diluncurkan dari darat GLSDB
Fitur desain dan kemampuan Westland Sea King
Dari sudut pandang desain, Sea King Inggris sedikit berbeda dari S-61 Amerika. Ini adalah helikopter serba guna dengan desain sekrup tunggal dengan sekrup kemudi. Badan pesawat berpenampang besar menampung kabin yang luas dengan kemungkinan memasang berbagai perlengkapan dan perlengkapan. Beberapa modifikasi bisa membawa pelampung sonar atau senjata lainnya.
Panjang rotor sepanjang badan pesawat adalah 17 m, diameter baling-baling utama dengan lima bilah adalah 18,9 m Tergantung pada modifikasi dan perlengkapannya, Westland Sea King yang kosong memiliki berat setidaknya 6 ton.Berat lepas landas maksimum adalah setidaknya 9,7 ton.
Pembangkit listriknya mencakup dua mesin turbo Rolls-Royce H.1400 Gnome berkapasitas 1660 hp. Dengan bantuan mereka, helikopter dapat mencapai kecepatan lebih dari 210 km/jam. Jangkauan penerbangan setidaknya 1200 km.
Helikopter tersebut menerima peralatan navigasi dan uji coba yang memenuhi persyaratan saat itu. Kedepannya, avionik berulang kali diperbarui untuk meningkatkan karakteristik dan meningkatkan kemampuan secara keseluruhan. Komposisi perlengkapan target juga berubah.
Oleh karena itu, helikopter SAR HAR.3 pada awalnya dilengkapi dengan stasiun pencarian radar MEL ARI.5955. Dalam proyek HAR.5, ia digantikan oleh Sea Searcher ARI.5991 yang lebih canggih dengan jangkauan deteksi yang ditingkatkan. Modifikasi negara ketiga mendapat radar lain. Dengan bantuan radar standar, helikopter dapat mendeteksi objek permukaan, serta menemukan jejak bencana dan korban untuk memberikan bantuan.
Helikopter pencarian dan penyelamatan menerima berbagai peralatan dan peralatan untuk bekerja di lokasi kecelakaan dan memberikan bantuan. Kabin kargo dapat menampung lebih dari 25 penumpang atau hingga 9 orang terluka dengan tandu. Kapasitas muatan melebihi 3,5 ton dengan muatan ditempatkan di dalam kabin atau pada suspensi eksternal.
Untuk pertahanan diri, helikopter Westland Sea King menerima senapan mesin 7,62 mm yang dipasang khusus di pintu samping. Pesawat rotor yang dirancang untuk melawan kapal permukaan dan kapal selam, pada gilirannya, dilengkapi dengan torpedo, bom kedalaman, atau rudal anti-kapal.
Baca juga: Senjata kemenangan Ukraina: sistem pertahanan udara NASAMS yang melindungi Washington
Sea King Mk.41: dari pencarian hingga penyelamatan
Sesuai janji, mari kita bahas lebih detail tentang versi Sea King Mk.41, karena Jerman akan mentransfernya ke Ukraina.
Mk.41 adalah versi modifikasi dari helikopter British Westland Sea King, yang merupakan varian lisensi dari Sikorsky SH-3 Sea King. Pada tahun 1975, 22 helikopter Mk.41 awalnya dikirim ke MFG 5 Bundesmarine Jerman Barat untuk operasi pencarian dan penyelamatan di kapal mereka. Namun kemampuan universal mesin ini memungkinkan untuk mengadaptasinya untuk melakukan berbagai tugas.
Transportasi udara ini mulai digunakan untuk pengangkutan material dan personel, operasi untuk memberikan bantuan dalam situasi darurat dan bencana alam. Helikopter juga mengambil bagian dalam operasi evakuasi korban luka, pengawasan dan pengintaian maritim, serta langsung dalam peperangan permukaan. Meskipun Sea King Mk.41 akan digantikan oleh Helikopter NH 90 NTH Sea Lion, pesawat ini tetap beroperasi hingga saat ini.
Mk.41 didasarkan pada HAS.Mk.1, tetapi persyaratan awal Jerman dan modernisasi selanjutnya membuat helikopter ini sangat berbeda dari pendahulunya. Salah satu sekat belakang dipindahkan ke belakang untuk memberikan lebih banyak ruang kabin, dan jendela gelembung ditambahkan ke bagian belakang badan pesawat. Karena peran asli helikopter SAR, Sonar tidak disertakan, meskipun radar tetap dipertahankan. Pada pertengahan 1980-an, program Kampfwertsteigerung (KWS) dimulai, yang bertujuan untuk memperluas kemampuan Sea King Mk.41 secara signifikan. Pesawat ini seharusnya menambahkan empat rudal portabel Sea Skua AShM, serta dua radar Ferranti Sea Spray Mk 3 untuk panduannya. Juga ditambahkan empat dispenser target palsu M-130 dan penerima peringatan radar AN/ALR-66. Sea King Mk.41 juga memiliki posisi penembak pintu yang dapat dilengkapi dengan senapan mesin FN M3M 12.7 HMG. Peningkatan lainnya menunjukkan bahwa Sea King Mk.41 dapat dilengkapi dengan deflektor Pall APME Centrisep di intake mesin depan, bukan deflektor aslinya.
Baca juga: Bagaimana sistem rudal M142 HIMARS dan M270 akan mengubah arah perang di Ukraina?
Karakteristik teknis Sea King Mk.41
- Panjang: 22,1 m
- Lebar: 4,9 m
- Tinggi: 5,1 m
- Berat lepas landas: 9300 kg
- Tenaga: 2500 kW (3400 hp) dari mesin poros ganda
- Kecepatan: 252 km/jam
- Langit-langit penerbangan: 3800 m
- Persenjataan: empat rudal Sea Skua AShM, satu senapan mesin FN M12,7M 3 HMG 12.7 mm
- Pertahanan diri: empat dispenser target palsu M-130, penerima peringatan radar AN/ALR-66
- Sensor: dua radar Sea Spray 3000, FLIR
- Kru: 3-4 orang
Sangat penting bagi TNI kita untuk mendapatkan pesawat angkut rotor seperti Sea King Mk.41. Ini akan memungkinkan penambahan armada helikopter. Saya yakin orang-orang kita akan menemukan cara untuk menggunakan transporter seperti itu secara efektif. Bagaimanapun, Sea King Mk.41 pasti tidak akan berlebihan.
Sekarang, dalam kondisi pertempuran yang sulit dengan penjajah, kami sangat membutuhkan setiap proyektil presisi tinggi, setiap kendaraan tempur, setiap sistem antipesawat, setiap rudal jelajah, jadi saya ingin mengucapkan terima kasih yang tulus kepada teman dan mitra Barat kami atas bantuan mereka. dan dukungan. Penjajah tidak punya tempat untuk melarikan diri dari pembalasan. Kemuliaan bagi Ukraina! Kematian bagi musuh! Kemuliaan bagi Angkatan Bersenjata!
Baca juga: