Para ahli di Pusat Penelitian Langley NASA di Hampton, Virginia, telah berhasil menyelesaikan serangkaian pengujian X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-XNUMX External Viewing System (XVS), termasuk uji terbang dan uji stabilitas struktural. XVS saat ini berada di fasilitas Lockheed Martin di California, di mana para insinyur siap memasang bagian lain dari teka-teki supersonik untuk perjalanan udara komersial.
Saat ini, perusahaan Amerika telah memulai perakitan akhir pesawat eksperimental. Ini akan digunakan untuk menguji teknologi pesawat supersonik "tenang" di masa depan. Lockheed Martin telah merilis foto pesawat supersonik X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) di awal proses perakitan akhir. Sebelum itu, kita bisa melihatnya di tahap awal konstruksi.
Pesawat ini dibuat oleh divisi pengembangan rahasia terkenal Skunk Works. X-59 akan memiliki panjang 29 m dan lebar sayap 9 m Program QueSST (Quiet SuperSonic Technology) membayangkan penciptaan teknologi yang pada akhirnya akan mengurangi tingkat kebisingan pesawat supersonik. Berkat ini, mereka akan dapat melakukan penerbangan supersonik di atas tanah berpenghuni, yang saat ini dilarang oleh peraturan internasional.
Perangkat ini memiliki satu mesin General Electric F414 dan akan mampu mengembangkan kecepatan sekitar M=1,5. Kabin, lentera, dan kursi lontar diambil dari pesawat latih T-38, dan roda pendarat dari pesawat tempur F-16. Jika rencana tidak berubah, QueSST akan melakukan penerbangan pertamanya tahun depan.
"Semua peralatan yang akan terbang di X-59 harus memenuhi persyaratan yang ditetapkan dalam sertifikasi, pengujian atau dokumen analisis pabrikan," kata Kemper Kibler, insinyur perangkat keras utama NASA untuk XVS.
Dengan melakukan tes ini, para peneliti dapat mengidentifikasi dan memperbaiki masalah desain atau manufaktur apa pun sebelum peralatan dipasang di pesawat, mencegah skenario di mana komponen apa pun bisa gagal, yang mengakibatkan kerusakan pada pesawat atau cedera awak pesawat.
Misi demonstrasi penerbangan dan tim XVS melakukan beberapa tes di berbagai fasilitas NASA dan vendor, termasuk suhu, ketinggian, getaran, dekompresi eksplosif, dan lingkungan gas nitrogen.
Amerika telah lama mengerjakan pesawat supersonik "tenang" yang ingin mereka gunakan untuk tujuan sipil. Demonstran Boom XB-1 Boom Supersonic dapat memainkan peran besar dalam hal ini. Tahun lalu, perusahaan bergabung dengan sayap dan badan pesawatnya.
Baca juga:
Tinggalkan Balasan