Seri Asphalt adalah seri game mobile terpenting dalam sejarah. Mengapa? Ini adalah bagian yang paling lama diputar - bagian pertama dirilis di J2ME, dan beberapa di antaranya bahkan mungkin monokrom. Asphalt-lah yang mempopulerkan balap lonceng, dan membawa ketenaran serta popularitas bagi Gameloft. Maka, beberapa hari yang lalu, bagian ke-11 dari seri ini dirilis - Asphalt Xtreme. Apakah mungkin untuk mengabaikan peristiwa seperti itu?

Cikal bakal Asphalt Xtreme

Tidak, kamu tidak bisa. Dan jika memungkinkan, tulis di komentar bagaimana tepatnya, detail dan langkah demi langkah. Sementara komentar ditulis, permainan sedang dimainkan - dan Asphalt Xtreme, semakin maju, ternyata menjadi balapan yang sangat menyenangkan, segar, dan menarik dengan cita rasa uniknya sendiri.

Bukan berarti Gameloft belum memutuskan untuk bereksperimen sebelumnya - Asphalt: Nitro, misalnya, berukuran rata-rata game untuk Symbian, 35 megabita, namun sangat menyenangkan dan diterima dengan hangat oleh para kritikus. Nah, perlu diingat bagian kedelapan dari "Asphalt", di mana mobil menghabiskan lebih banyak waktu di udara daripada di tanah padat.

Jadi, mengambil nanas di satu tangan dan pena di tangan lainnya... Artinya, The Crew di satu tangan, dan DiRT Rally di tangan lain, Prancis, dipimpin oleh Vivendi, mulai mengembangkan simulator balap off-road. Atau, bagaimanapun juga, menurutku begitu. Saya dengan tulus berpikir dan berharap untuk melihat sesuatu seperti Ins5ne yang menakjubkan, di mana terdapat peta besar dan semua orang mencari jalan sendiri ke pos pemeriksaan.

Konsep Aspal Xtreme

Tapi tidak, Asphalt Xtreme adalah balapan yang sama dengan sebelumnya, dengan mode yang sama, fisika serupa, bahkan sistem pemompaan mobil serupa. Artinya, lintasannya hampir linier, garpu, lompatan, dan real estat lainnya kadang-kadang ditemukan, lawan dapat dirobohkan, dan nitro - digunakan di dalam dan dilepaskan dari luar pipa knalpot.

Dan apa yang ingin Anda sampaikan kepada semua orang bahwa game ini tidak buruk? Ya, ya, agar saya bisa hidup dengan satu gaji! Dengan mempertahankan konsep kesenangan dan kesuksesan, Asphalt Xtreme telah menyegarkan tampilan dan detail pada berbagai level dengan cara yang sangat buruk. Saya akan mulai dengan perubahan yang paling mencolok - levelnya menjadi sangat berwarna dan berkesan. Saya belum pernah merasakan kegembiraan seperti itu, mungkin, sejak Aspal ketiga atau keempat, ketika saya mengendarai Pagani Zonda dengan kecepatan 400 km/jam, mengisi nitro dengan arus yang mengerikan, dan memohon kepada Osiris untuk menyelamatkan saya dari tiang lampu yang tidak disengaja, yang pada kecepatan seperti itu akan membelah supercar menjadi dua.

Secara umum, levelnya mudah diingat - di sini mereka mengeksploitasi Mesir, memaksa mereka menutupi Sphinx dengan lapisan debu jalan lainnya, seolah-olah lima ratus sebelumnya tidak cukup baginya, dan mereka membiarkan mereka pergi ke pantai yang tertutup salju. Islandia (atau Siberia - Anda akan memahaminya dari saljunya), dan mereka membiarkannya masuk hutan tropis... Secara umum, warna-warni level pasti tidak akan membuat Anda bosan.

Tempat parkir mobil Aspal Xtreme

Dan ini hanyalah puncak gunung es, bisa dikatakan, puncaknya. Mobil di Asphalt Xtreme dibagi menjadi tujuh kelas, yang masing-masing memiliki keunikan tersendiri. Dan mesinnya memiliki parameter yang cukup - ada yang gesit, ada yang lebih mudah dikendalikan, ada yang menghasilkan nitro dengan gila-gilaan. Bigfoot mampu menembus level di tempat-tempat tertentu, sehingga mengambil jalan pintas dan mengimbangi kecepatan rendahnya, dan lebih sulit bagi jip untuk melakukan perjalanan nitro yang panjang, tetapi mereka mendapatkan lebih banyak bahan bakar oksida untuk menabrak pesaing.

Trek pertama sebenarnya ditutupi oleh satu atau dua mobil, tetapi sudah di liga kedua dan ketiga, pilihannya adalah antara tiga atau empat kelas. Mobil dipompa dengan cara yang sama seperti di bagian ekstrem - berbagai bagian secara berkala dimasukkan ke dalam celengan, yang, bersama dengan koin, digunakan untuk meningkatkan karakteristik mobil.

Poin penting lainnya - alih-alih energi biasa, yang di game F2P sudah terlihat seperti nada bodoh, Gameloft memperkenalkan konsep "kecil" di Asphalt Xtreme. Oh, itu "mentega", dan "sedikit" adalah tentang simpati Sersan terhadap setan di Mars. Memang benar oli terbuang setiap kali start dan restart, tetapi pengurangannya menyebabkan penurunan karakteristik mobil. Mengganti oli membutuhkan biaya satu sen dari mata uang dalam game, tetapi hal itu dilakukan dalam dua menit waktu nyata, dan gerobak dorong ganti oli menjadi tidak tersedia pada saat itu. Silakan sisanya. Tentu saja, Anda dapat mempercepatnya dengan mata uang dalam game.

Kesan dari Asphalt Xtreme

Ini semua bla-a-rodno, tapi bagaimana gameplaynya? Semuanya luar biasa! Karena peralihan dari autobahn biasa, jalanan, dan urbanisme serupa ke off-road, terdapat ruang untuk bermanuver ala NASCAR, ketika mobil karena kecepatan melaju ke dinding yang hampir terjal untuk mendapatkan dosis nitro. Omong-omong, nitro oksida sekarang dapat digunakan dengan tiga cara - cukup makan satu divisi pada satu waktu, injak area merah tepat waktu demi nitro yang sangat panjang dan tebang tiga divisi sekaligus, jadilah ganas tapi akselerasi pendek. Ini berguna ketika ada... Yah... Haus akan kecepatan!

Setelah lelucon canggung ini, seperti lelucon di pemakaman, saya akan beralih ke komponen grafis dari lelucon tersebut. Saya menceritakannya hampir sepenuhnya di atas - semuanya sangat menarik, cerah, semuanya diingat dengan jelas. Seseorang mengeluh tentang tampilan mesin di komentar Google Play, tetapi saya pribadi tidak memiliki keluhan, karena "graphene" disesuaikan, dan pada pengaturan atas terlihat sangat baik, dan dengan mempertimbangkan kecepatan, yang dirasakan di sini menjadi satu setengah atau dua kali lebih cepat, sebuah dongeng pada umumnya.

Saya akan menyebut durasi permainan sebagai nilai tambah tersendiri, karena menurut perhitungan saya ada lebih dari 250 balapan di dalamnya, termasuk "alur cerita" utama, hanya tanpa plot sama sekali, dan tes keterampilan, tetapi tidak termasuk multipemain. Ada juga lebih dari satu mode - ada balapan ring, ada yang standar, ada infeksi lama yang bagus, duel, eliminasi. Aturan mereka, omong-omong, diingatkan sebelum memulai.

Audio dan video di Asphalt Xtreme

Musik! Musik dalam game ini adalah yang terbaik, dan saya tidak tahu artisnya, tetapi sangat sulit untuk mendapatkan performa maksimal di Asphalt Xtreme tanpanya. Ini adalah campuran funk dan rock yang tidak dapat dipahami (atau mungkin thrash dengan lagu pengantar tidur - saya tidak tahu), yang sangat cocok dengan pergerakan mobil otot di trek, seolah-olah Tuhan telah menyinkronkannya dengan tangannya sendiri. Secara umum, saya bahkan akan membeli suara terpisah.

Apakah ada kekurangan di Asphalt Xtreme? Oh ya, ada. Harga sebuah mobil otot membuatku marah. Semua. Saya juga punya masalah dengan kontrolnya, tapi disini saya hanya bisa menyalahkan diri sendiri, karena tipenya ada empat, dan tangan saya sudah terbiasa dengan sensornya. GameSir G3 lama saya yang bagus menyelamatkan saya dalam hal ini, yang sekarang ingin saya tulis artikelnya.

Hasil Aspal Xtreme

Dan hasilnya sangat bagus, luar biasa. Asphalt Xtreme terasa seperti Need for Speed ​​​​Underground dalam hal durasi dan sensasi passing, permainan tidak kehilangan semangat dari bagian-bagian sebelumnya dan telah disegarkan dengan ide-ide baru. Secara keseluruhan, ini adalah salah satu proyek balap terbaik saat ini. Permainan tersedia aktif situs sendiri untuk Android, iOS dan bahkan Windows!

Tonton ulasan versi videonya di sini: